Принцип работы системы управления натяжением

Ссылка обнаружения: Натяжение катушки контролируется в режиме реального времени через датчик натяжения. Датчик натяжения обычно устанавливается в соответствующем положении отпинка, например, вблизи натяжного ролика или на пути передачи катушки. Когда катушка подвергается натяжению, датчик натяжения будет генерировать соответствующие электрические или физические сигналы, которые могут точно отражать токовое значение натяжения.

Обработка сигнала: сигнал, обнаруженный датчиком натяжения, будет передаваться контроллеру натяжения. Контроллер натяжения является основным компонентом системы управления натяжением, которая обрабатывает, анализирует и рассчитывает полученный сигнал. Контроллер натяжения будет сравнивать фактическое значение натяжения, обнаруженное с заданным значением натяжения, чтобы получить отклонение между ними.

Контрольное решение: на основе отклонения натяжения контроллер натяжения решает, как регулировать рабочее состояние UncioLer, чтобы исправить отклонение напряжения в соответствии с предустановленным алгоритмом управления. Алгоритмы общего контроля включают алгоритм контроля пропорционально-интегральной дифференциальности (PID). Например, если фактическое натяжение меньше, чем предустановленное натяжение, контроллер натяжения может выпустить команду для увеличения выходного крутящего момента Uncoiler или отрегулировать тормозное устройство, чтобы подвергнуть катушку большую силу тяги, тем самым увеличивая натяжение; И наоборот, если фактическое натяжение больше, чем предустановленное натяжение, контроллер натяжения соответственно уменьшит выходной момент uncoiler или отпустит тормозное устройство, чтобы уменьшить натяжение.

Ссылка на выполнение: Часть выполнения системы управления натяжением обычно включает в себя такие устройства, как сцепления, тормоза или двигатели. В соответствии с инструкциями, выпущенными контроллером натяжения, эти устройства выполнения будут регулировать скорость катушки или силу торможения отпинка, тем самым изменяя скорость разматывания и напряжение катушки, так что фактическое напряжение постепенно приближается к значению натяжения предварительного установки. Например, когда натяжение должно быть увеличено, сцепление может быть задействовано более плотно, или тормоз может применять больший тормозный крутящий момент; Когда натяжение должно быть уменьшено, сцепление может быть надлежащим образом расслаблено, или тормоз может уменьшить крутящий момент торможения.

Благодаря вышеупомянутому непрерывному обнаружению, обработке сигналов, управлению решением и выполнением, система управления натяжением нерешителя может динамически регулировать напряжение катушки в реальном времени, чтобы гарантировать, что катушка всегда сохраняется в пределах соответствующего диапазона напряжения во время размахивающего процесса, избегая таких проблем, как чрезмерное напряжение, вызывающее разрыв катушки или слишком мало напряженного, вызывая качества, вызывая утилизацию и утилизации. Системы управления натяжением от разреза различных типов и сценариев применения могут отличаться по конкретной структуре и методу управления, но общий принцип работы в основном похож.

Если вы хотите узнать больше о принципе системы управления натяжением на машине Uncioleer, пожалуйста, свяжитесь с Jinye Complete Equipment, мы поможем вам!